開心保保險網

車船稅是指對在我國境內應依法到公安、交通、農業、漁業、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據其種類，按照規定的計稅依據和年稅額標準計算征收的一種財產稅。從2007年7月1日開始，有車族需要在投保 交強險時繳納車船稅。

機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度?！?a href='http://www.natashadragun.com/baike/fagui/268224.shtml' target='_blank' title='機動車交通事故責任強制保險條例' >機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

以上兩個稅種自開征以來，在組織地方財政收入，調節和促進經濟發展方面發揮了積極作用。但隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善，尤其是我國加入WTO后，兩個暫行條例在實施中遇到了一些問題。一是內外兩個稅種，不符合稅政統一、簡化稅制的要求；二是缺乏必要的稅源監控手段，不利于征收管理；三是車船使用牌照稅稅額55年沒有調整，車船使用稅稅額也已20年沒有調整，隨著經濟的發展，兩個稅種的稅額標準已明顯偏低。 基于這種情況，國務院決定合并兩個暫行條例，制定《中華人民共和國車船稅暫行條例》，開征車船稅以取代原車船使用牌照稅和車船使用稅。

近日新華社傳出消息國家稅務總局與中國保監會在山西等地成功試行車輛車船稅與交強險聯網征收，這一方式有望盡快推廣至全國。

據介紹，車輛車船稅與交強險聯網征收，主要依托于車船稅稅源監管和交強險銷售相關信息平臺聯網系統。該系統為稅務機關掌握車船稅稅源和收入狀況、分析征管質量、改革和完善車船稅政策提供數據支持。

事實上，車船稅和交強險聯網的做法早在2011年已經提出。當時，國家稅務總局和中國保監會聯合發布的《關于機動車車船稅代收代繳有關事項的公告》中指出，有條件的地區，要積極探索車險信息共享平臺與稅務機關相關信息系統的聯網工作，提高數據交換、業務處理的質量和效率。

而在寧波，2009年已經實現車船稅和交強險數據的共享。記者昨天從本市多家保險公司了解到，2009年，寧波車險信息共享平臺的車船稅信息交互系統正式上線，并在2010年順利通過驗收。該系統的運行，方便了各保險公司對車船稅的扣繳和申報，也加強了稅務機關對車船稅征繳工作的監控。

據了解，車輛車船稅與交強險聯網征收在山西等地試點時，辦理交強險前必須先繳納車船稅，否則打印不了保單。而在寧波，保險公司在代收車船稅時也已經是“先稅后險”。“一般而言，車主都是車船稅和交強險一起繳的，我們會開具注明已收稅款信息的交強險保單和保費發票，作為代收稅款憑證。”

統計顯示，聯網后車船稅代收代繳效率明顯提高。據山西省地稅局相關負責人介紹，上線一年多，已成功辦理511萬筆車船稅代收業務，累計征收入庫稅款15.7億元，同比增長49.5%，增收5.2億元。